Ein 48V-Bordnetz verwendet 48 Volt Systemspannung statt 12V im Wohnmobil - gleiche Leistung, ein Viertel Strom, dünnere Kabel, geringere Verluste.
Warum dickere Kabel nicht immer besser sind.
Es war Sonntagmorgen. Eigentlich Pancake-Zeit. Stattdessen stand ich mit zwei Kabelresten vor der Familie und hielt eine Vorlesung, um die niemand gebeten hatte.
"Stellt euch einen Gartenschlauch vor," sagte ich. "Bei 12 Volt muss der Schlauch so dick sein wie mein Arm, um genug Wasser durchzudrücken." Ich hielt das 35-Quadratmillimeter-Kabel hoch. Es lag in meiner Hand wie eine tote Schlange. "Bei 48 Volt reichen 4 Quadratmillimeter." Das dünne Kabel verschwand fast zwischen den Fingern.
Die Mama legte den Kopf schief. "Das ist wie bei der Pace. Wenn du langsam läufst, brauchst du mehr Schritte für die gleiche Strecke. Bei 12 Volt muss mehr Strom fließen - also braucht der Schlauch mehr Platz." Manchmal übersetzt sie Physik besser als ich.
Was bringt 48 Volt gegenüber 12 Volt konkret?
Genau darum geht es. 48 Volt Bordnetz bedeutet: Gleiche Leistung, ein Viertel des Stroms. 1200 Watt Induktionskochfeld - die Nudeln für vier Personen und einen bettelnd starrenden Hund - ziehen bei 12 Volt hundert Ampere. Bei 48 Volt nur fünfundzwanzig. Die Verluste bei gleichem Kabelquerschnitt? Ein Sechzehntel. Statt einen spürbaren Teil der Energie als Wärme im Kabel zu verheizen, gehen bei 48 Volt unter einem Prozent verloren. "Also bei 12 Volt," hatte die Mama gerechnet, "ist das, als würde man ständig Benzin auf die Straße kippen. Nur damit der Schlauch warm wird."
"Acht Kilo," sagte sie dann. "Die dünneren Kabel sparen acht Kilo. Das sind zwei Packungen Hundefutter."
Du hast den Kopf gehoben. "Hundefutter" ist eines deiner fünf Wörter.
---## Häufig gestellte Fragen
Ist ein 48V-Bordnetz im Wohnmobil gefährlich?
Nein. 48 Volt liegt im Niedervoltbereich und gilt als ungefährlich für Menschen. Erst ab 60 Volt spricht man von Hochvolt-Systemen, für die besondere Sicherheitsauflagen gelten. Trotzdem sollten Kurzschlüsse vermieden und Sicherungen korrekt dimensioniert werden.
Warum nicht einfach bei 12 Volt bleiben?
Bei 12 Volt braucht ein 1200-Watt-Verbraucher 100 Ampere Strom - das erfordert Kabel mit 35 mm² Querschnitt. Bei 48 Volt genügen 25 Ampere und 4 mm² Kabel. Das spart rund 8 kg Kabelgewicht und reduziert die Leitungsverluste auf ein Sechzehntel.
Gibt es genug 48V-Geräte für den Wohnmobil-Ausbau?
Die Geräteauswahl bei 48 Volt ist noch begrenzt. Viele Selbstausbauer kombinieren deshalb 48V-Speicher mit 230V-Wechselrichter für große Verbraucher und einem DC-DC-Wandler für 12V-Kleinverbraucher wie Beleuchtung oder USB-Laden.
Kann die Lichtmaschine eine 48V-Batterie laden?
Standardmäßig liefert die Lichtmaschine 12 oder 14 Volt. Für 48V-Systeme braucht man entweder einen DC-DC-Ladebooster, der 12V auf 48V wandelt, oder eine nachgerüstete 48V-Lichtmaschine. Letztere sind verfügbar, aber noch nicht weit verbreitet.
Wie viel Gewicht spart ein 48V-System gegenüber 12V?
Durch die dünneren Kabelquerschnitte (4 mm² statt 35 mm²) lassen sich je nach Fahrzeuggrösse rund 8 kg einsparen. Bei einem Kastenwagen-Ausbau, wo jedes Kilogramm zählt, entspricht das etwa zwei Packungen Hundefutter - oder zwei Wochen Trinkwasserreserve für den Hund.