Der R-Wert (Wärmedurchlasswiderstand) gibt an, wie gut eine Dämmung Wärme zurückhält - je höher, desto besser. R 1,60 halbiert den Wärmeverlust gegenüber R 0,80.
Eine Zahl, die über Komfort entscheidet.
Die Mama versteht vieles intuitiv. Stromstärke nicht. Batteriespannung nicht. Aber Kälte? Kälte versteht sie.
"R 1,60," habe ich gesagt. "Unser Wandaufbau - Sprühkork, Schafwolle, Birkensperrholz, 73 Millimeter dünn - hält die Wärme doppelt so gut drinnen wie Standard-Armaflex."
Die Mama hat geblinzelt. "R wie... was genau?"
"Wie Ruhe vor der Kälte. Je höher die Zahl, desto länger bleibt es warm."
"Und konkret?"
"Minus fünf Grad außen. Zwanzig Grad innen. Der Wärmeverlust durch Wände, Boden, Decke: 469 Watt. Die Heizung liefert 5000."
"Also zehnmal mehr als nötig?"
"Zehnmal mehr als der Kasten verliert. Nicht zehnmal mehr als nötig - die Fenster sind Wärmebrände, das Aufstelldach auch. Aber ja: Luft nach oben."
Wie viel Dämmung braucht ein Kastenwagen wirklich?
Der R-Wert ist der Wärmedurchlasswiderstand. Je höher, desto besser. R 1,0 ist Standard bei den meisten Camper-Ausbauten. R 1,60 ist das, was passiert, wenn jemand vier Wochen lang Dämmwerte in Tabellen vergleicht, statt den Hund spazieren zu führen.
Die Neunjährige hat die entscheidende Frage gestellt: "Heißt das, mir ist nachts nicht kalt?"
"Heißt das."
"Auch in Norwegen?"
"Auch in Norwegen."
"Dann ist mir der R-Wert egal. Solange er funktioniert."
Du hast den Kopf auf die Pfoten gelegt. Dir ist es egal, ob die Zahl 1,60 oder 16 ist. Dir ist es warm oder nicht warm. Alles andere ist Menschenkram.
Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet der R-Wert bei der Wohnmobil-Dämmung?
Der R-Wert (Wärmedurchlasswiderstand) gibt an, wie gut ein Dämmaufbau Wärme zurückhält. Je höher der R-Wert, desto besser die Dämmwirkung. R 1,60 bedeutet, dass der Wandaufbau die Wärme doppelt so gut hält wie ein Aufbau mit R 0,80.
Wie unterscheiden sich Armaflex und Schafwolle als Dämmung?
Armaflex ist ein geschlossenporiger Kautschuk, der gleichzeitig als Dampfsperre wirkt und Kondenswasser an der Karosserie verhindert. Schafwolle ist diffusionsoffen und kann bis zu 35 Prozent ihres Eigengewichts an Feuchtigkeit aufnehmen und wieder abgeben. Im Projekt Arche wird Sprühkork auf der Karosserie mit Schafwolle in den Hohlräumen kombiniert.
Welchen R-Wert erreicht der Wandaufbau im Projekt Arche?
Der Aufbau aus Sprühkork, Schafwolle und Birkensperrholz bei 73 mm Gesamtstärke erreicht einen R-Wert von 1,60. Das ist doppelt so gut wie Standard-Armaflex und reicht aus, um bei minus 5 Grad Außentemperatur den Wärmeverlust durch Wände, Boden und Decke auf 469 Watt zu begrenzen.
Was sind Kältebrücken und warum sind sie problematisch?
Kältebrücken entstehen an ungedämmten Stellen der Karosserie - typischerweise Trägerholme, Schraubverbindungen oder Türpfosten. Dort kondensiert warme Innenluft an der kalten Metalloberfläche und führt zu Feuchtigkeit und Schimmel. Hohlräume müssen daher konsequent mitgedämmt werden.
Braucht man bei Schafwolle eine zusätzliche Dampfsperre?
Das ist umstritten. Schafwolle reguliert Feuchtigkeit selbstständig durch ihre hygroskopischen Eigenschaften und braucht theoretisch keine Dampfsperre. In Kombination mit Sprühkork als erster Schicht auf dem Blech wird der Taupunkt in die Korkschicht verlagert, was Kondensation an der Karosserie reduziert.